（一）曳引机的放置 

根据承重梁的布置不同， 曳引机的放置可分为以下几种： 

（1） 承重梁安放在接近楼板上时把 引机直接安放于承重梁上，就是曳引机底盘直接与承重梁连 

接。 

（2） 承重梁安放在两个高为450~600mm的钢筋混凝土台阶上时，将承重梁下面的一块钢板与承 

重梁相连固定，并在钢板与承重梁之间布置防震垫，然后将曳引机底盘与另一块钢板相衔接，再安放在承重梁上。 

（二）曳引机根据曳引绳绕法不同进行设备 

电梯常用钢丝绳有1:1、1:2两种。曳引机设备方位，按电椅施工布置图给出的尺度施工。 

（三）曳引机设备精度的要求 

（1）水平度：从曳引轮上边放一铅垂线，与曳引轮下边的最大间 应小于0.5mm。 

（2）当曳引机底盘与根底之间发生空隙时，应刺进铁片。 

（3）曳引机自身的技术要求均在出厂前确保。严禁拆开曳引机。 

（4）制动器的调理：制动器的调理要在摘掉曳引绳后开空车时进行。制动时，制动器闸瓦应与制动鼓严密贴合，松闸时两边闸瓦应一起脱离制动轮外表，用塞尺丈量，其空隙应小于0.7mm。调整时，在安全牢靠的前提下进行，还应考虑到制动时舒适感和平层的准确度。 

（5）整个曳引机装妥后，应空载实验正反作业各半小时，查看平稳、噪声、振荡状况。实验前应具体查看曳引机的各部加油处并加油，油位的高度以到达蜗杆中心为宜，不宜过多或过少。减速器的润滑油应以国家规则或厂家规则为标准。 

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一、导轨的设备方法与要求 

导轨、导靴和导轨架组成电梯导向系统。导轨限制了轿厢与对重在井道中的彼此方位。导轨架作为导轨的支撑件，被固定在井道壁上。导靴设备在轿厢和对重架两边，与导轨作业面配合。 

（一） 导轨支架的设备 

在样板架的作业线放下之后，首要应查看对井壁，预埋件或预留孔的方位及孔的尺度巨细是否与规划图纸相符。如果是砖结构的，则要根据放下的作业线划出支架埋入孔的方位。 

支架埋入孔的要求： 

（1） 每根导轨至少设有两个支架，其间隔离应小于2500mm。 

（2） 预埋钢板。将16~20mm厚的钢板按导轨设备要求预埋在井道壁上，焊件反面与钢筋焊牢， 

再将导轨架焊在钢板上。 

二、导轨支架的设备要求 

埋设或焊接导轨支架时，首要设备每边最下面的一档，然后把作业线绷扎在支架上，使其与顶部样板尺度一致。一切支架应依照作业线埋设，支架面答应离作业线0.5~1mm，设备导轨时在支架面上加垫片，以便调整轨距。 

（1） 导轨架的水平度，无论其长度及品种，其两头的差值应小于5mm。 

（2） 导轨埋入深度不小于120mm。 

（3） 选用膨胀螺栓固定方式时，用冲击钻将墙打出与膨胀螺栓规格相匹配的孔，在孔内放入膨 

胀螺栓，将支架固定即可。 

三、竖立导轨 

导轨设备前，应检测导轨作业面不直度小于1/1000，并在地上预拼，丈量并记录每档支架方位，与预拼导轨的各档接头相对照，然后将导轨编好序号。在设备中，导轨自下向上，底坑内导轨底端应设铁板底座，轿厢导轨下端间隔底坑地上应有60~80mm悬空。 

轿厢导轨装妥后，再竖立对重导轨，应复核设备图上所要求的轿厢导轨中心线与对重中心线的尺度。设备导轨时要留意，当电梯发生顶撞、墩地时均应确保导靴不越出导轨。但导轨上顶端与井道顶板应有60~80的间隔。导轨的固定，应当确保导轨不发生水平方向的移动。设备前，在地上上应将导轨作业外表及两头椎头清洗干净再进行衔接。在校对前应将导轨用压板压住，各导轨接头处螺栓也要紧固。 

3对重和曳引绳的设备 

（一） 对重设备的设备 

对重设备用以平衡轿厢自重及部分起分量 

（1） 在设备时，先拆去对重架上一边的上下两只导靴，然后将对重架放进对重导轨中，再 

将拆下的导靴装上。 

（2） 在对重导轨中心处由底坑起约5~6m高处，结实地设备一个用以起重对重的环链手拉葫 

芦或双轮吊环形滑车，作为起吊对重设备用。 

（3） 待钢丝绳装好，去掉木柱后，装上安全栅栏，其底部距地为500mm，顶部距地2500mm。 

（4） 将对重块逐个地参与架内，对重的分量等于轿厢自重加上额外载重的40%~50%。 

（二） 曳引钢丝绳的设备 

（1） 曳引绳截取的长度，有必要根据电梯设备实践长度确认。轿厢置于顶层方位，对重置于 

底层距缓冲器越程S处，选用2mm钢丝由轿架上梁起经过机房内绕至对重上部的钢丝 

锥套组合处作实践丈量，加上轿厢在设备时实践方位高出最高楼层面的一段间隔，并 

加0.5m的余量，即为 引绳的所需长度。 

（2） 为避免截绳时绳股松散，应先用22号钢丝在截绳处置三段扎紧，然后再截断。 

（3） 挂曳引绳。将绳从轿厢顶起经过机房楼板绕过 引轮、导向轮至对重上端，两头衔接牢 

靠。 

（4） 

（5） 曳引绳挂好后，用井道的手拉葫芦提起轿厢，拆除托轿厢的横梁，将轿厢缓慢放下。 

轿厢放下后，初步调整绳头组合螺母，在电梯运转一段时间后进行张力调整，使曳引 

绳均匀受力。 

（三） 曳引钢丝绳设备安全技术 

（1） 所以参与火焰作业的人员都有必要佩带规则的个人哪去防护用品。 

（2） 火焰作业有必要与氧气瓶、乙焰发生器或气瓶、木材、油类等物品坚持10m以上间隔， 

并用挡板隔开。易爆物品与火焰作业现场有必要坚持20m以上间隔。 

（3） 在做绳头灌溉合金时，应一次灌溉好，不答应两次灌注。在灌溉时要轻击绳头，使巴 

氏合金灌溉密实，待冷却后方可移动。 

（4） 在做好曳引钢丝绳头，将绳头与绳头板固定好之后，拆除轿厢底部托梁。放下轿厢之 

前有必要装好限速器、安全钳，挂好限速器钢丝绳和将安全钳钳头拉杆与限速器衔接好。 

这样做的目的是，如果发生轿厢因打滑下坠状况，限速器会起作用使安全钳轧住导轨， 

避免轿厢自由坠落。 

4 

厅门与地坎的设备及其安全技术 

导轨调整好以后，以导轨为根底，以样板架上所悬挂的厅门铅垂线为根据确认厅门方位。 

（1） 首要查看并完善各厅门口的牛腿状况，接着将厅门地坎用400号以上的水泥砂浆固定在各 

层牛腿上。固定好的地坎上平面应比最终的楼板地平面高出5~10mm，并与地平面抹成1/100~1/150的斜坡，以避免液体流入井道。在设备中应使各厅门地坎与轿厢地坎坚持相同的间隔，并使其差错在0~3mm之间。 

（2） 在灌注的水泥阴干2~3天之后，再装门框。 

（3） 设备厅门门套时，应先将门套立框与地坎衔接结实，并将门套一起固定在厅门口的侧壁上。 

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（4） 厅门导轨的中心与地坎中心校对。丈量应在三处进行（两头及中心处），其差错应不大于 

1/1000，然后挂上厅门再进行重复校对。 

（5） 当厅门设备结束后，用手推拉时应无噪声，无冲击或跳动现象，并在门中心处 导轨的水 

平方向任何部位牵引时，其助力应小于3N。 

（6） 门滑轮的设备：在装门滑轮之前应进行查看门滑轮的转动是否灵敏。 

（7） 厅门与门套、两厅门之间的空隙应为4~6mm。门缝要直且均匀，其空隙差值应不大于1.5mm。 

（8） 中分式的厅门，轿门对口处平面差错应不大于1mm。 

（9） 门厅门锁 

1） 调整开门刀与厅门地坎空隙。 

2） 从轿门上的不懂刀片的顶面中心放下一根铅垂线至底坎，并加以固定。然后按铅垂线确认门锁 

两胶轮中心。 

3） 厅门锁设备结束后进行慢速运转时，再进行精度调整。调整门锁滚轮与轿厢地坎空隙。确实闷 

骚的准确方位后，即加以紧固。 

4） 设备机械‘电器联锁设备。 

5） 调整各层厅门，当门扇开、闭100mm和行程的1/2时，其开门差值不得超越5%。 

6） 每层层门主动关闭层设备应作业有用。强迫关门设备应使其闭合严密。 

7） 门锁锁钩、锁壁及动接点动作灵敏。锁紧元件最小 合长度为7mm。 

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机房电气设备的设备 

（一） 操控柜的设备 

根据机房布置图，考虑布局合理，维修便利，巡视安全，确认其设备方位。操控柜设备时应留意以下事项。 

（1） 一般以100~120mm的槽钢作操控柜的地脚梁。将槽钢用地地脚螺栓固定在地上上，再将控 

制柜用螺栓固定在地脚梁上。 

（2） 操控柜应面向 引机，且一一对应。 

（3） 操控柜与门窗间隔应大于600mm以上。 

（4） 操控柜的保护侧与墙面的间隔应大于600mm；群控、集选电梯应大于700mm；操控柜的封 

闭侧应大于500mm。 

（5） 双面保护的操控柜成排设备时，其宽度每超越5m，中心遗留有通道，通道宽度应大于 

600mm。 

（6） 操控柜与机械设备的间隔大于500mm。 

（二） 选层器的设备 

（1） 选层器钢带一端衔接轿厢，另一端衔接对重设备。先将钢带传动设备依照布置图旋转，从 

钢带轮的两头轮缘中心处放两根铅垂线，对准轿厢和对重的卡带设备中心。然后将钢带传动设备用地脚螺栓固定，其笔直度不大于2/1000. 

（2） 根据已定位的钢带传动设备来确实选层器的方位，应留意传动链轮在同一直线上。当轿厢 

上下运转时，选层器拖板作相应的上下运动。调整正确后将选层器固定在机房楼板上，并衔接导线。 

（三） 制动器的设备调整 

制动器设备时，其 瓦应严密地抱合于制动轮的作业面上，其接触面不得小于80%。当松 时，两边 瓦应一起脱离制动轮外表，其空隙不得大于0.7mm。 瓦与制动器的松紧应以轿厢静载实验无溜车，电梯启、制动时轿厢内感觉舒适为宜。 

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6轿厢电气设备的设备 

（一） 接线盒的设备 

有的接线盒坐落轿厢底，设备于轿门下边的钢梁上。有的接线盒坐落轿厢顶，设备在轿顶的钢梁上。轿厢电线汇总于该盒，再分别用电缆或电线管装备到操纵箱、轿内指层灯、开门机和轿内照明等地方。轿厢电缆电线也可将其一部分直接装备到以上的设备。 

接线盒设备时，应笔直、结实，接线地应牢靠，电线出入口应光滑无毛刺。 

（二） 平层感应器的设备 

感应器设备在轿顶横梁上，使用装在轿厢导轨上的隔磁板，使感应器动作，操控平层开门。每一停层方位都须装一块隔磁板。 

在调整好厅门与轿门地坎的空隙后，调整干簧感应器与隔磁板空隙。 

（三） 安全窗开关的设备 

（1） 轿顶安全窗只能人为敞开。安全窗敞开大于50mm时，安全窗开关应牢靠动作，使电 

梯当即停止运转。 

（2） 安全窗开关应固定结实。当安全窗盖板盖下后，靠自重能将开关压合。 

（3） 当安全窗盖板盖下后，应有锁紧设备将盖板压实，电梯在正常运转中，安全窗开关不 

得动作。维修人员应能从轿厢顶上打开此锁设备。 

（四） 安全钳开关的设备 

有的安全钳开关坐落轿厢底，设备在轿底下边的钢梁旁边面。有的安全钳开关坐落轿厢顶，设备在轿顶钢梁旁边面。 

进线接在安全钳开关的常开触点上。正常时，拔架的碰头将开关压合，常开触点接通。当电梯向下超速行驶时，限速器动作将限速绳轧住，限速绳拉动安全钳拔架，依托拔架的碰头使该开关断开。切断电梯操控回路的电源。 

安全钳开关设备时，要求固定结实，动作牢靠。 

（五） 满载、超载开关的设备 

（1） 满载、超载开关一般设备在轿底梁上。在轿厢底盘与轿厢架固定底盘间，垫以规则数 

量有特殊要求的防震橡胶垫。 

（2） 当轿厢到达额外分量时，满载开关动作。满载开关动作后，电梯不再呼应外召，只响 

应内选信号。 

（3） 当轿厢载重超越额外起分量时，橡胶垫变形，轿厢底使超载开关动作。电梯超载后不 

开门，超载玲报警，直至超重减至额外负载以下为止。